a to je iba tesla, on ma prsty v dalsich projektoch, ktore si vyzaduju vela casu. Proste je to drbnuty megaloma, co nema vsetkych 5 pokope. Nemozes sediet na viac stolickach naraz..

Asi bude podobny pripad jako Jobs.

Jj, když si přečteš životopisy obou, zjistíš, že jsou si v mnohém dost podobní. Musk je však více plachý ­(neumí prezentovat­) a je více technický ­(hodně se technicky vzdělává ve všech svých oborech­). Nerváci s přehnanými požadavky na podřízené, to mají společné.

Hlavně mají společné to, že úspěchy připisují sobě a neúspěchy házejí na všechny okolo.
Na druhou stranu, Musk je alespoň symapatičtější v tom, že rozumí tomu, co dělá, a jeho rozhodnutí mají alespoň technicky hlavu a patu.

Že je někdo patologický lhář a má i jiné psychické problémy, znamená, že je borec?

Proč lhář? Protože ostatní nezvládají jeho tempo a je naivní, když očekává, že ho zvládnou, to z něj dělá lháře?

Ano. Ty lidi si vybírá on. Jaké si je vybral, takové je má. Ve skutečnosti lže jednoduše proto, že kdyby říkal pravdu, Tesla už dávno zkrachovala, kvůli nedostatku kapitálu.

Takhle bych to neviděl. Podle toho, co o něm vím, bych řekl, že je spíše naivní a má chybu úsudku v možnostech a schopnostech jiných lidí ­(pochybuji, že v Tesle najdeš více lidí, kteří pracují 120 hodin týdně ­- takoví lidé takřka neexistují, pak ani není moc z koho vybírat­). Málokdo pracuje s takovým nasazením jako on a je nutno říci, že i tak se v Tesle ­(i SpaceX a dalších­) musí pracovat s opravdu hodně vysokým nasazením. Kdyby ti lidi, které má v Tesle, byli tak šílení jako on, tak by těch ­"Musků­" byly desítky.

S lidma dělá už víc jak 20 let. Pokud si dodnes nevšiml, že nikdo normální nepracuje ­(navíc pro cizího­) 120 hodin týdně, tak není naivní, ale ­"nahlavu­".

Spousta lidí, kteří dokázali něco významného, je ­"na hlavu­". Kdyby nebyli, tak by mnohdy neměli ty nápady, které mají. Psychicky to v hlavě neměl v pořádku ani Jobs a v podstatě většina nejvýznačnějších umělců byla svým způsobem psychicky vyšinutá ­(proto dokáží dělat to umění­).

Kdyby Musk neměl na své podřízené takové nároky, jaké má, a nechtěl mnohdy nemožné, nikdy by se nedostal tak, kam se dostal. Mnozí Muskovi vyčítají, že vlastně nevymyslel nikdy nic nového a přisvojuje si zásluhy. No, ona je to částečně pravda, u většiny svých firem je vlastně ani pořádně nezaložil, ale začal spolupracovat nebo přebírat jiné rozbíhající se projekty. Jenže si všimni, že zatímco se o podobné věci snažilo vždy mnoho lidí, teprve až s příchodem Muska se podařilo poskládat již dávno objevené do takových projektů, že to opravdu začalo fungovat.

Např. o elektromobily se snažily desítky značek už sto let. Nikomu se ale nepovedlo udělat EV, který by lidi chtěli. I ten VW měl elektrického Golfa v 80. a 90. letech. Jenže Musk pochopil, že EV nebude levné, a tak nemůže začít s Golfem, ale v luxusní třídě, kde jsou za to lidé ochotni zaplatit. Navíc také pochopil, že nemůže dodat jen auto, ale také infrastrukturu k němu ­(Superchargery­). Teprve až se to rozjelo, šel s modely a cenou dolů... Teprve teď, když EV dostaly tu image, si VW může dovolit dělat elektrický Golf, navíc je vidět, že je nyní svým pojetím mířen na movitější klientelu a nikoli stylem ­"udělejme co nejlevnější EV, oholme to na kost­" jako před 30 lety.

Musk chce změnit lidstvo, chce mu pomoci v mnoha ohledech ­(energetika, doprava, průzkum vesmíru­) a je vlastně dobře, že je psychicky poněkud mimo, že si za tím tak tvrdě jde. Být normální, tak by jistě neměl takový výkon a Tesla i SpaceX by patrně už neexistovaly. Myslím, že můžeme být navíc rádi za to, že se lidstvo snaží posunout dopředu konstruktivním způsobem a nikoli destruktivním. Takových týpků už jsme tu pár měli.

Bohužel, toto jsem přesně zažil v práci. Když se firma růzrůstala, šéf trval na tom, že vše řeší sám a nestíhal. Výsledkem byly problémy, naštvaní zákazníci.. Nejelo v tom jen tohle, ale firma již není!

Njn, jenže když Teslu řídili jiní ­(a on se tomu věnoval spíše bokem­), tak to dopadalo hodně špatně. Až když se tomu začal věnovat ve velkém ­(a ostatní projekty odsunul do pozadí­), začalo se to měnit k lepšímu.

nastastie, lebo vo svete neexistuju desiatky automobiliek, kde veduci nerobi 120 hodin tyzdenne. Oh zabudol osm Marchionne nedavno zomrel ­(RIP­) urcite preto, ze vo fireme aj spal a teraz Ferrari do pol roka skrachuje

to je smutné,ale bývalý šéf­/majitel by si měl prečíst něco z ekonomiky,tam jsou popsané modely řízení firem a do kolika zaměstnanců to zvládne 1 osoba

Jo jenze presne tohle je problem, takovych poucek a kravin je vsude plno, pak vznikaji obrovske korporace, kde je efektivita absoutne miziva. Problemy se resi preposilanim tuny emailu misto, aby se seslo par koompetentnich lidi a proste to vyresilo.

Dalsi svinstvo dnesniho sveta jsou pak burzy a akcionari, pokud musite jak idiot porad reportovat rust a upravovat ucetnictvi, aby jste se zalibili akcionarum, tak to je vzdy brzda v pokroku. Co za lidi jsou ti spekuluji? Nic moc neumi jen prudit a kdyz dostanou pres hubu­(viz ten co Muska zaluje­) tak breci a zalujou. Tohle sou pro me jen ubozaci, kteri nikdy nic nedokazou­(nevylucuju, ze nebudou v baliku­)

Podivejte se na SpaceX, maji volne ruce a muzou se venovat zajimavym projektum, ktere jsou inovativni a riskantni a dokazou posunout svet dopredu. Schvalili by akcionari neco co je nejiste nebo dokonce hodne nejiste s vysokym rizikem, ze to nevyjde?

A jeste jeden postreh, proc velke firmy pokud maji nejaky prelomovejsi napad nebo chteji neco rychleji udelat zakladaji ruzne start­-upy a dcerinky ­- aby se vyhli byrokracii ve velke korporaci, protoze tam kazdy dobry napad nez projde pres kupy ­"manazeru­" tak je zastaraly.

Omlouvam se za rozsah prispevku, ale tohle mi uz hodne dlouho lezi v zaludku. Jinak to, ze Musk je docela silenec je pravda, ono taky clovek, nic nedela vetsinou nic moc nedokaze.